13 июл 2026
Компания Dongfeng представила новое поколение магистральных седельных тягачей GX Pro. Линейка включает версии с колесными формулами 4х2, 6х4 и 6х2; первой на рынок выходит модификация 4х2. Новинка является эволюцией седельного тягача Dongfeng GX: при её разработке инженеры опирались на эксплуатационный опыт более 16 тысяч автомобилей семейств GX и KX в российских компаниях. Напомним, что модель GX была представлена на нашем рынке в марте 2023 года и получила комплекс обновлений, направленных на снижение эксплуатационных затрат, повышение комфорта водителя и адаптацию к российским условиям.
Ключевое внимание уделили модернизации силовой установки. Базовая комплектация теперь снова оснащается 13,5-литровым дизелем Cummins ISZ14 (520 л.с., 2500 Н·м) вместо 13-литрового 508‑сильного Cummins ISZ13 (Евро‑5). Ранее ISZ14 ставили на версию GX Евро‑6, а сейчас его предлагают в исполнении Евро‑5: требуемый экологический стандарт достигается с помощью SCR («мочевинной» системы) без необходимости наличия и обслуживания сажевого фильтра DPF. Отметим, что ISZ14 — относительно новая разработка, впервые показанная широкой публике в 2019 году на шанхайской выставке.
В пару двигателю идёт 12‑ступенчатая автоматизированная коробка Eaton Endurant с увеличенной высшей передачей, запущенная в серию в 2017 году. При передаточном отношении главной передачи 3,42 режим Overdrive даёт выходное отношение примерно 2,63 (0,77×3,42=2,63). Обновлённая силовая линия обещает снижение расхода топлива — примерно на 1,6 л/100 км — и лучшую динамику по сравнению с предыдущей моделью. Двигатели серии ISZ производятся на СП Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd; там же в сотрудничестве с Eaton Cummins Automated Transmission выпускают и АМКП Eaton Endurant. Оси и мосты поставляет СП Dongfeng Dana.
В интерьере кабины тоже есть изменения. Самые заметные — большие новые дисплеи: 12" приборная панель и 12,8" мультимедийный экран. Также исчезла напольная «башня» с краном стояночного тормоза и селектором коробки: управление трансмиссией теперь вынесено на правый подрулевой переключатель, а кнопку электромеханического стояночного тормоза разместили на выступе передней панели.
Приглашаем оценить все преимущества Dongfeng GX Pro лично — тест-драйв и покупка доступны в дилерском центре БорнТракСервис. Свяжитесь с нами для консультации и выгодного коммерческого предложения.
Ключевое внимание уделили модернизации силовой установки. Базовая комплектация теперь снова оснащается 13,5-литровым дизелем Cummins ISZ14 (520 л.с., 2500 Н·м) вместо 13-литрового 508‑сильного Cummins ISZ13 (Евро‑5). Ранее ISZ14 ставили на версию GX Евро‑6, а сейчас его предлагают в исполнении Евро‑5: требуемый экологический стандарт достигается с помощью SCR («мочевинной» системы) без необходимости наличия и обслуживания сажевого фильтра DPF. Отметим, что ISZ14 — относительно новая разработка, впервые показанная широкой публике в 2019 году на шанхайской выставке.
В пару двигателю идёт 12‑ступенчатая автоматизированная коробка Eaton Endurant с увеличенной высшей передачей, запущенная в серию в 2017 году. При передаточном отношении главной передачи 3,42 режим Overdrive даёт выходное отношение примерно 2,63 (0,77×3,42=2,63). Обновлённая силовая линия обещает снижение расхода топлива — примерно на 1,6 л/100 км — и лучшую динамику по сравнению с предыдущей моделью. Двигатели серии ISZ производятся на СП Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd; там же в сотрудничестве с Eaton Cummins Automated Transmission выпускают и АМКП Eaton Endurant. Оси и мосты поставляет СП Dongfeng Dana.
В интерьере кабины тоже есть изменения. Самые заметные — большие новые дисплеи: 12" приборная панель и 12,8" мультимедийный экран. Также исчезла напольная «башня» с краном стояночного тормоза и селектором коробки: управление трансмиссией теперь вынесено на правый подрулевой переключатель, а кнопку электромеханического стояночного тормоза разместили на выступе передней панели.
Приглашаем оценить все преимущества Dongfeng GX Pro лично — тест-драйв и покупка доступны в дилерском центре БорнТракСервис. Свяжитесь с нами для консультации и выгодного коммерческого предложения.